Uz vārpstas piestiprināts sajūgs

Šis uz vārpstas piestiprinātais sajūgs ir galvenā sastāvdaļa, kas savieno sajūga piedziņas plāksni ar transmisijas ieejas vārpstu. Tas absorbē sajūga ieslēgšanas triecienu un pārraida pilnu dzinēja griezes momentu. Yancheng Botu Transmission Machinery mēs izgatavojam šo daļu no kalta 20CrMnTi tērauda. Tam tiek veikta karburēšana un dzēšana, kam seko precīza slīpēšana. Svira un gultņa sēdeklis ir apstrādāti ar IT6 precizitāti, nodrošinot vienmērīgu sajūga ieslēgšanos un efektīvu jaudas pārvadi. Augstas kvalitātes-uz vārpstas piestiprināts sajūgs uzlabo mašīnas veiktspēju un uzticamību.

Kaltajam vārpstam ir blīva struktūra, un karburēšana un rūdīšana rada izturīgu serdi ar cietību 35–42 HRC, nodrošinot izcilu triecienizturību. Slīpas zobi ir smalki slīpēti, lai nodrošinātu vienmērīgu slīdēšanu ar sajūga piedziņas plāksnes rumbu. Gultņa sēdeklis ir augstfrekvences rūdīts- un slīpēts, lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku. Šis uz vārpstas piestiprinātais sajūgs ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu izturību un konsekventu veiktspēju.

Mums ir 8000 ㎡ rūpnīca ar 45{6}}personu komandu un 2–3 miljonu vienību ikmēneša jaudu. Visa ražošana tiek veikta{10}}uz vietas, nepaļaujoties uz ārējiem piegādātājiem. Pasūtījumi sākas no 50 gabaliem, un mēs varam uzņemt gan mazas, gan lielas partijas ar elastīgu grafiku. Katra vārpsta tiek rūpīgi pārbaudīta-no izejmateriāla līdz gatavai detaļai,{13}}lai noteiktu šķautņu izmēru, gultņa sēdekļa apaļumu un garuma pielaidi. Trešās puses pārbaude ir pieejama pēc pieprasījuma. Profesionālā eksporta iepakojumā ietilpst burbuļmaiss, neliela kartona kārba un fumigēta koka kaste. Mūsu piegādes bojājumu līmenis ir zem 0,3%.